來源：大美無度

ESG評級高質量發(fā)展5A證書97%用于業(yè)務增長戰(zhàn)略 中國標準引領世界

權威發(fā)布：

大美無度世界5A高質量中國ESG評級，為深入貫徹落實中共中央、國務院關于“高質量發(fā)展是對經濟社會發(fā)展方方面面的總要求”精神，按照《質量強國建設綱要》和《關于加快建設世界一流企業(yè)的指導意見》重要部署，根據“產品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領先、治理現代、發(fā)展安全”大美ESG全球評價標準和國家版權局登記的“CNISA大數據高質量發(fā)展指數評級系統(tǒng)”，經浙江禾晨信用等級評估，2023年7月6日在杭州發(fā)布：

廣東省廣州市入選“中國ESG高質量發(fā)展10強”，并獲評“中國ESG高質量發(fā)展5A”。

大美無度僅接受企業(yè)、大學、媒體、律師事務所申報，歡迎各地方政府和行業(yè)協會推薦。

大美無度世界5A評級2023廣東省廣州市中國ESG高質量發(fā)展報告摘要：

一、中國ESG廣東省廣州市環(huán)境高質量發(fā)展

廣州汽車制造產業(yè)底蘊深厚，發(fā)展根基堅實，是我國重要的汽車生產基地和汽車及零部件出口基地。汽車產業(yè)作為廣州戰(zhàn)略性支柱產業(yè)，整車產量連續(xù)多年位居全國城市首位，在推動廣州經濟社會發(fā)展過程中具有舉足輕重的作用。

但長期以來，廣州及珠三角地區(qū)汽車產業(yè)呈現“整車強、零部件弱”的結構性矛盾，廣東全省汽車產業(yè)整零比僅為1:0.78，廣州更是只有1:0.35，遠低于汽車工業(yè)發(fā)達國家1:1.7的比例。加快汽車核心零部件產業(yè)布局，推動汽車產業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈，是廣州制造業(yè)高質量發(fā)展的一項緊迫任務。

大美無度2023“世界500強”企業(yè)廣汽集團，以廣汽智聯新能源汽車產業(yè)園為核心，建立“鋰礦+基礎鋰電池原材料生產+電池生產+儲能+充換電服務+電池租賃+電池回收+梯次利用”新產業(yè)鏈生態(tài)布局，推動關鍵零部件本地集聚。旗下廣汽埃安在產業(yè)園內建成年產20萬新能源車產能，發(fā)揮整車引領作用，帶動園區(qū)內廣汽愛信、時代廣汽、廣汽零部件產業(yè)園一期、廣汽延鋒彼歐等系列產業(yè)鏈的項目相繼投產。

2022年，廣州市委副書記、市長郭永航在推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展專題會議上強調，要堅定不移實施“產業(yè)第一、制造業(yè)立市”戰(zhàn)略，舉全市之力做高做強做優(yōu)做大汽車產業(yè)。要遠近結合做好統(tǒng)籌謀劃，科學制定汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，進一步挖掘釋放消費潛力，把存量優(yōu)勢轉化為智能網聯與新能源汽車產業(yè)發(fā)展勝勢。要硬軟協同優(yōu)化產業(yè)生態(tài)，加強停車場、充電樁等基礎設施建設，強化資金、政策支持，不斷優(yōu)化產業(yè)發(fā)展環(huán)境。

二、中國ESG廣東省廣州市社會高質量發(fā)展

廣州著力優(yōu)化區(qū)域產業(yè)布局，聚焦補鏈延鏈固鏈強鏈，全力打造智能網聯與新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群。針對汽車產業(yè)鏈供應鏈上的短板，加快推動《廣州市支持汽車及核心零部件產業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈的若干措施》、《廣州市智能網聯與新能源汽車產業(yè)鏈高質量發(fā)展三年行動計劃（2022—2024年）》等政策落地，打造4個自主品牌創(chuàng)新基地、建設3個汽車核心零部件產業(yè)園、對口共建2個汽車零部件產業(yè)園的發(fā)展格局。

廣州市重點支持引進新投資20億元以上的智能網聯與新能源整車制造項目、新投資10億元以上的智能網聯與新能源汽車研發(fā)項目、汽車及核心零部件領域的國家級“專精特新”企業(yè)項目。2022年，廣州市共推進汽車產業(yè)鏈招商項目314個，其中擬簽約項目有106個，總投資概算超1100億元，涵蓋汽車研發(fā)、設計、材料、裝備、充換電等多個領域。2023年，大力實施“強芯”“亮屏”“融網”“智車”等工程，安排產業(yè)類項目超800個。

為加快新能源汽車推廣應用，廣州市提出開展協同創(chuàng)新，推動車規(guī)級芯片設計、測試和生產，支持智能駕駛、智能座艙、整機控制三大平臺以及“三電”核心系統(tǒng)等關鍵技術研發(fā)；籌劃建設粵港澳大灣區(qū)綠色循環(huán)汽車零部件再制造產業(yè)園，開展汽車全生命周期管理試點、廢舊動力電池梯次利用及再生利用試點示范。

在錨定萬億級目標、發(fā)展“智車之城”的過程中，廣州已初步構建了以企業(yè)為主體、市場為導向、產學研相結合的研發(fā)創(chuàng)新體系，在整車制造、自動駕駛、網聯應用、車路協同和關鍵零部件等領域不斷取得突破，實現汽車核心技術自主創(chuàng)新，更是在先行先試、率先構建智能網聯產業(yè)生態(tài)。

廣州已建立智能網聯汽車測試應用體系和“1+1+2+7”自動駕駛示范運營政策體系，全市累計開放測試道路433條，開通測試路段雙向里程1668公里，有13家企業(yè)25款車型308臺測試車輛開展道路測試，累計測試里程超970萬公里，居全國前列。

三、中國ESG廣東省廣州市經濟高質量發(fā)展

面對汽車制造業(yè)新的產業(yè)變革，廣州市積極向智能化、電氣化、數字化方向轉型升級。2022年新能源汽車產量約31.37萬輛，約占全國新能源汽車總產量5%；實現產值446.61億元，同比增長1.2倍。實現工業(yè)總產值6471.73億元、產量313.68萬輛，分別同比增長6.3%和5.7%，整車產銷創(chuàng)歷史新高。

2022年，廣汽集團累計生產汽車247.99萬輛、銷售汽車243.38萬輛，同比分別增長16.0%和13.5%。實現總營業(yè)收入5146.05.6億元，同比增長約19.7%；累計實現工業(yè)總產值4320.8億元，同比增長23.4%。

電池、電機、電控、智能網聯技術等，廣汽集團累計研發(fā)投入超過350億元，依托自主創(chuàng)新實現關鍵核心技術產業(yè)化落地。針刺不起火“彈匣”電池系統(tǒng)安全技術、8分鐘充電80%的6C倍率石墨烯超級快充技術、可實現1000公里續(xù)航的海綿硅負極片電池技術、全球最快的A480超充樁等多項行業(yè)領先技術相繼問世。依托這些關鍵技術，廣汽集團打通了電池研發(fā)、設計、智造、銷售和服務鏈條。

“沒有自主研發(fā)的技術，就隨時可能被‘卡脖子’，產業(yè)鏈供應鏈安全就無從談起，就會在激烈的市場競爭中敗下陣來。”廣汽集團董事長曾慶洪深有感觸，如今“在市場無形之手與政府有形之手協同發(fā)力下，廣州正構建起完整有韌性的智能網聯與新能源汽車產業(yè)鏈體系。”

上海、杭州、合肥、臨沂、泉州、廈門、桂林、天津、咸寧、重慶等入選“世界5A高質量中國ESG”一流企業(yè)、品牌、律師事務所、大學、媒體、協會、城市等，正在評級中。

撰稿：孫力、舒彩云

編輯：胡昌聰

審稿：陶佳山

終校：李兆奇